費(fèi)斯托DSNU系列圓形氣缸效果圖
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產(chǎn)品名稱: 費(fèi)斯托DSNU系列圓形氣缸效果圖
產(chǎn)品型號(hào): DSNU-25-70-PPV-A
產(chǎn)品展商: FESTO
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
費(fèi)斯托DSNU系列圓形氣缸效果圖
Festo的不銹鋼氣瓶具有耐腐蝕材料的特點(diǎn)，如1.4301和1.4401。
這些流行的*合金、不銹鋼奧氏體鉻鎳和鉻鎳鉬鋼可防止化學(xué)或電化學(xué)應(yīng)力以及清潔劑對(duì)材料表面造成的損壞以及劑。
費(fèi)斯托DSNU系列圓形氣缸效果圖
的詳細(xì)介紹
費(fèi)斯托DSNU系列圓形氣缸效果圖
多位置氣缸是一種只需幾個(gè)螺絲而無需借助其它附件（螺釘除外）就能直接從多個(gè)方位進(jìn)行安裝的氣缸。插裝式氣缸可以通過螺紋孔直接安裝在系統(tǒng)中，并且可以作為單作用氣缸工作。無需單獨(dú)的附件即可安裝這些活塞桿氣缸和連接氣源。因此布局非常節(jié)省空間。
這些是活塞桿氣缸，帶有用于夾緊活塞桿的附加夾緊單元。當(dāng)工作壓力低于值時(shí)，摩擦夾緊機(jī)構(gòu)會(huì)激活，并且根據(jù)類型，可能有間隙或沒有間隙。帶有夾緊機(jī)構(gòu)的氣缸用于靜態(tài)夾持。動(dòng)態(tài)制動(dòng)和安全相關(guān)控制系統(tǒng)的使用需要具有相關(guān)測(cè)試證書的剎車。
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提*氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用*碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提*密封圈的耐磨性。
氣缸的特點(diǎn)是即使在腐蝕性環(huán)境中也具有耐腐蝕性。這尤其要?dú)w功于這款氣缸使用的不銹鋼 1.4301 和 1.4401。已經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的*合金不銹鋼類型可避免清潔劑和劑可能造成的化學(xué)應(yīng)力和損壞。
活塞桿氣缸總是有一個(gè)帶有驅(qū)動(dòng)活塞的活塞桿，其運(yùn)動(dòng)由壓縮空氣控制。施加到活塞上的能量然后通過活塞桿傳遞到要移動(dòng)的部件上。帶活塞桿的氣缸有雙作用和單作用活塞桿氣缸。
帶活塞桿的單作用氣缸只有一個(gè)氣源口。通過氣源口向氣缸供應(yīng)壓縮空氣，使活塞沿一個(gè)方向移動(dòng)。當(dāng)氣缸再次釋放空氣時(shí)，活塞在彈簧作用下返回至初始位置。
另一方面，雙作用氣缸有兩個(gè)氣源口，僅采用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)。當(dāng)壓縮空氣供應(yīng)到任一氣源口時(shí)，它會(huì)導(dǎo)致氣缸伸出和縮回。
FESTO NEBV-Z4WA2L-R-E-2.5-N-M8G3-S1
CPE14-M1BH-5L-1/8
FESTO ADVUL-32-25-P-A
EMGA-60-P-G5-EAS-60 費(fèi)斯托
SMT-8M-A-PS-24V-E-0,3-M8D 費(fèi)斯托
VUVG-B14-P53E-ZT-F-1T1L
VUVG-B14-P53C-ZT-F-1T1L
MS4-EM1-1/4
ADVUL-32-20-P-A-S6
DRRD-40-180-FH-Y10A-R 費(fèi)斯托
JMN1H-5/2-D-2-C 費(fèi)斯托
MS6-LRP-AGD-PO-A8M 費(fèi)斯托
SDBC-MSB-1L-PU-K-0,3-M8
SMT-8M-A-PS-24V-E-0,3-M8D
SDBT-MSB-1L-PU-K-0.3-M8 費(fèi)斯托
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DFM-50-50-B-P-A-KF
DZF-32-50-A-P-A
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