直行程驅動器FESTO型號構成1312505
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產(chǎn)品名稱: 直行程驅動器FESTO型號構成1312505
產(chǎn)品型號: DGC-K-63-1710-PPV-A-GK
產(chǎn)品展商: FESTO
產(chǎn)品文檔: 無相關文檔
簡單介紹
直行程驅動器FESTO型號構成1312505
Festo 的氣缸范圍包括活塞桿和無桿氣缸（直線驅動器）、擺動氣缸、倍力氣缸、多位置氣缸和阻擋氣缸，以及夾緊氣缸、帶直線導軌的氣缸以及氣囊式和膜片式氣缸。另外，我們還提供許多標準氣缸，具有標準化的尺寸和安裝接口。符合特定標準的氣缸具有相同的尺寸。
直行程驅動器FESTO型號構成1312505
的詳細介紹
直行程驅動器FESTO型號構成1312505
顧名思義，無桿氣缸是沒有活塞桿的氣缸。但即使沒有活塞桿，它們也能執(zhí)行直線運動，這就是它們也被稱為直線驅動器的原因。無桿氣缸主要用于行程較長的應用中，例如作為多軸門架的基本驅動器或用于進給任務。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不*、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
帶有離心密封系統(tǒng)的定位驅動器，用于幾乎無泄漏的長行程，無限制。不帶外部導軌，用于簡單驅動功能。
緊湊型：比標準型 DGC-G 窄 30%
不配備導軌的基本驅動器，用于簡單的驅動器功能
機械耦合氣缸是無桿直線氣缸，其滑臺通過與活塞的機械耦合進行移動。在這種結構中，氣動空間沿縱向打開，由活塞前方或后方的彈性密封帶密封在外部。 這些直線氣缸特別適用于下列情況：活塞桿氣缸需要太多的安裝空間，或所需行程長度大于活塞桿氣缸的行程長度。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應力和*溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不*，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固，這樣就會把變形的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
直行程驅動器FESTO型號構成1312505
產(chǎn)品型號:
磁性開關 SME-8M-DS-24V-K-2,5-OE
三聯(lián)件FRC-1-D-5M-MAXI-MPA
氣缸 ADVU-25-75-A-P-A
緊湊型氣缸 ADN-40-30-A-P-A (536294)
費斯托 EV-20/180-5
CRDSNU-25-25-PPV-A
CRDNG-40-100-PPV-A
VSVA-B-M52-AZD-A1-1T1L DC24V
1755348 ISO 標準氣缸 DSBC-125-360-PPVA-N3
費斯托閥島總線模塊，型號: VAEM-L1-S-24-PT
費斯托閥島總線模塊，型號: CTEU-PB
